भारत के टू-व्हीलर बाजार की सबसे बड़ी कंपनी ने आखिरकार इलेक्ट्रिक स्कूटर के क्षेत्र में कदम रख दिया है। सवाल यह है कि क्या यह देरी से उठाया गया कदम है या फिर “देर आए, दुरुस्त आए” वाली बात सही साबित होगी? हमने बहुप्रतीक्षित Honda Activa e: और QC1 की सवारी करके इन सवालों के जवाब ढूंढने की कोशिश की!

Honda की इलेक्ट्रिक स्कूटर यात्रा

बहुत कम लोग जानते होंगे कि Honda ने अपना पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर 1994 में लॉन्च किया था, जिसे CUV-ES कहा जाता था। इसके बाद कंपनी ने कई अन्य इलेक्ट्रिक मॉडल पेश किए, जिनमें कुछ पर्सनल मोबिलिटी के लिए और कुछ कॉमर्शियल उपयोग के लिए बनाए गए थे।

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण और बहुप्रतीक्षित लॉन्च Activa e: का रहा, जो कि मशहूर Activa स्कूटर का इलेक्ट्रिक संस्करण है। इसके अलावा, Honda ने एक अधिक किफायती इलेक्ट्रिक स्कूटर QC1 भी पेश किया है, जो भारतीय बाजार में EV सेगमेंट में प्रवेश करने के लिए एक बेहतरीन विकल्प हो सकता है।

Activa e: और QC1 में क्या अंतर है?

डिज़ाइन की बात करें तो दोनों स्कूटर सरल और कार्यशील लगते हैं, लेकिन Activa e: अधिक प्रीमियम फिनिश के साथ आता है। इसमें सामने DRL (डेटाइम रनिंग लाइट) दी गई है और यह डायमंड-कट अलॉय व्हील्स तथा फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ आता है। वहीं, QC1 में साधारण अलॉय व्हील्स और ड्रम ब्रेक दिया गया है।

इंस्ट्रूमेंट कंसोल:

• Activa e: का टॉप वेरिएंट 7-इंच TFT स्क्रीन के साथ आता है, जबकि इसका बेस वेरिएंट छोटे TFT डिस्प्ले के साथ मिलता है।
• QC1 में 5-इंच LCD डिस्प्ले दिया गया है, जो देखने में थोड़ा बेसिक लगता है लेकिन उपयोग में आसान है।
• Activa e: में प्रीमियम टॉगल स्विच दिए गए हैं और यह Honda RoadSync Duo ऐप से कनेक्ट होता है।

राइडिंग मोड्स:

• Activa e: में तीन मोड दिए गए हैं – इको, स्टैंडर्ड और स्पोर्ट।
• QC1 में सिर्फ दो मोड हैं – इको और स्टैंडर्ड।
• Activa e: में स्मार्ट की दी गई है, जबकि QC1 को पारंपरिक चाबी से स्टार्ट करना पड़ता है।

बैटरी और स्टोरेज:

• Activa e: स्वैपेबल बैटरी टेक्नोलॉजी के साथ आती है, जिसमें 2 x 1.5kWh लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग किया गया है।
• QC1 में फिक्स्ड 1.5kWh बैटरी दी गई है और यह 26-लीटर अंडरसीट स्टोरेज प्रदान करता है।

परफॉर्मेंस और राइडिंग अनुभव

हमने इन स्कूटरों को बेंगलुरु की व्यस्त सड़कों पर टेस्ट किया, जहाँ भारी ट्रैफिक रहता है। सबसे पहले हमने Activa e: की सवारी की।

Activa e:

• इसमें Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) का उपयोग किया गया है, जो 6kW (8bhp) पावर और 22Nm टॉर्क देता है।
• तीनों राइड मोड्स में से स्पोर्ट मोड सबसे तेज़ और स्मूद लगा।
• इसकी बैटरियां हटाने और बदलने का प्रोसेस आसान था, लेकिन प्रत्येक बैटरी 10kg वजन की है, जिससे हैंडलिंग पर असर पड़ सकता है।
• फर्शबोर्ड थोड़ा संकरा लगा और इसमें रिवर्स गियर को एक्टिवेट करने के लिए दो बटन एक साथ दबाने पड़ते हैं, जो शुरू में थोड़ा भ्रमित कर सकता है।

QC1:

• यह Brushless DC (BLDC) हब-माउंटेड मोटर के साथ आता है, जो 1.8kW (2.5bhp) पावर और 77Nm टॉर्क प्रदान करता है।
• इसकी अधिकतम स्पीड 50kmph (स्टैंडर्ड मोड) और 30kmph (इको मोड) तक सीमित है।
• इसमें 330W ऑफ-बोर्ड चार्जर मिलता है, जिससे 0 से 100% चार्जिंग में 6 घंटे 50 मिनट का समय लगता है।
• इसका राइडिंग पोजीशन थोड़ा अलग है, क्योंकि बैटरी पैक सीट के नीचे मौजूद है।

फैसला: क्या यह खरीदने लायक हैं?

Honda का इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सेगमेंट में प्रवेश महत्वपूर्ण है, लेकिन यह तब आया है जब अन्य कंपनियां पहले ही अपनी मजबूत पकड़ बना चुकी हैं।

मूल्य निर्धारण:

• Activa e: की कीमत ₹1.17 लाख से ₹1.52 लाख (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
• QC1 की कीमत ₹90,000 (एक्स-शोरूम) रखी गई है।

मुख्य स्पेसिफिकेशन:

निष्कर्ष: Activa e: और QC1 दोनों अपने-अपने सेगमेंट में बेहतरीन विकल्प हैं, लेकिन दोनों में कुछ कमियाँ भी हैं। यदि Activa e: में फिक्स्ड बैटरी का विकल्प होता और QC1 में स्वैपेबल बैटरी का विकल्प दिया जाता, तो ये और भी बेहतर हो सकते थे। हालांकि, Honda का नाम और गुणवत्ता इसे एक भरोसेमंद विकल्प बनाते हैं।

यदि आप लंबी दूरी के लिए एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक स्कूटर चाहते हैं, तो Activa e: एक बेहतरीन विकल्प है। वहीं, यदि आप किफायती और सुविधाजनक इलेक्ट्रिक स्कूटर की तलाश में हैं, तो QC1 आपके लिए सही रहेगा।